Ferrovia de 155 km teria seis estações, trens com capacidade para 600 passageiros e velocidade de até 250 km/h; empresa pediu autorização para explorar o serviço por 99 anos

Uma viagem de aproximadamente uma hora entre Brasília e Goiânia, com trens que alcançam 250 km/h e paradas em cidades goianas. Essa é a proposta do Expresso Pequi, projeto de ferrovia de passageiros que pretende conectar as duas capitais por um trajeto de 155 quilômetros. A empresa Ferrovia Brasil Central S.A. pediu autorização à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para construir e explorar a linha por 99 anos. O requerimento foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) da última terça-feira (10/11).

Uma viagem de aproximadamente uma hora entre Brasília e Goiânia, com trens que alcançam 250 km/h e paradas em cidades goianas. Essa é a proposta do Expresso Pequi, projeto de ferrovia de passageiros que pretende conectar as duas capitais por um trajeto de 155 quilômetros. A empresa Ferrovia Brasil Central S.A. pediu autorização à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para construir e explorar a linha por 99 anos. O requerimento foi publicado no Diário Oficial da União (DOU) da última terça-feira (10/11).

O projeto também estima uma demanda de aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil. A expectativa é atender não apenas quem viaja entre Brasília e Goiânia, mas também moradores de municípios ao longo do percurso, que poderiam utilizar o trem para deslocamentos regionais.

Apesar das características apresentadas, o Expresso Pequi ainda está longe de sair do papel. A publicação no DOU formaliza que a ANTT tomou conhecimento do requerimento e dará andamento à análise técnica. Isso não significa que a empresa tenha recebido autorização para iniciar as obras ou operar a ferrovia. O processo ainda está em fase de instrução na agência, sem prazo informado para conclusão.

Seis estações no trajeto

O traçado divulgado pela empresa prevê seis estações de passageiros, começando por Brasília e terminando em Goiânia. No Distrito Federal, a estação seria integrada ao sistema do Metrô-DF. Em Goiás, o trem passaria por Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia e Anápolis antes de chegar à capital.

A inclusão dos municípios goianos permite que o projeto funcione também como uma alternativa de deslocamento para quem vive entre as duas capitais. Além da ligação direta entre Brasília e Goiânia, a ferrovia poderia atender passageiros que hoje dependem de rodovias para percorrer esses trechos.